煤礦提升運輸安全管理

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1、煤礦提升運輸安全管理 李林臨縣錦源煤礦有限公司2022年4月,一、提升設備的安全運行及安全檢查 二、運輸設備的安全運行及安全檢查 (一)帶式輸送機安全運行 (二)軌道機車安全運行 (三)架空乘人裝置安全運行 (四)單軌吊、無軌膠輪車、無極繩絞車等輔助運輸工具安全運行 四、采掘設備的安全運行及安全檢查 五、提升運輸事故防治及事故案例 六、礦井排水設備的安全運行 目的： 了解煤礦安全規程（2022版）對煤礦提升運輸安全管理規定，降低運輸事故災害，確保礦井生產安全。,一、提升設備的安全運行及安全檢查（一）提升系統的檢査 為確保提升系統的安全運行，必須對設備進行預防性計劃檢修，具體包括日檢、周檢、月檢

2、、小俢、中俢、大俢，并要制定出檢修周期，檢修內容和質量標準等。煤礦安全規程第三百九十九條應當每年檢查1次金屬井架、井筒罐道梁和其他裝備的固定和銹蝕情況，發現松動及時加固，發現防腐層剝落及時補刷防腐劑。檢查和處理結果應當詳細記錄。第四百條提升系統各部分每天必須由專職人員至少檢查1次，每月還必須組織有關人員至少進行1次全面檢查。檢查中發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都應當詳細記錄。 對所安裝的提升設備，經驗收后方可投入使用。煤礦安全規程第四百二十九條新安裝的礦井提升機，必須驗收合格后方可投入運行。專門升降人員及混合提升的系統應當每年進行1次性能檢測，其他提升系統每3年進行1次性能檢測，檢測合

3、格后方可繼續使用。,檢查的重點是提升裝置的各部分，包括：提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺、裝卸設備、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天必須由專職人員檢查1次。每月還必須組織有關人員檢查1次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都應留有記錄。,提升系統檢查驗收和測試的內容： （1）煤礦安全規程所規定的各種安全保護、保險裝置。 （2）天輪的垂直和水平程度、有無輪緣變形和輪軸彎曲現象。 （3）電氣、機械傳動保險裝置和控制系統的情況。 （4）各種調整和自動記

4、錄裝置以及深度指示器的動作狀況和精密程度。 （5）檢查常用閘和保險閘的各部間隙及連接、固定情況，并驗算其制動力矩和防滑條件。 （6）測試保險閘空動時間和制動減速度。對摩擦式提升機，要檢驗在制動過程中鋼絲繩是否打滑。 （7）測試盤形閘的貼閘壓力。 （8）井架的變形、損壞、銹蝕和震動情況。 （9）井筒罐道的垂直度及固定情況。 檢查和試驗結果必須寫成書面報告（檢查指年度檢查，試驗指有資質的第三方試驗機構），對所發現的缺陷，必須提出措施并落實整改。,2.提升信號裝置及信號工 第四百零二條罐籠提升的井口和井底車場必須有把鉤工。人員上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。開車信號發出后嚴禁進出罐籠。

5、防止提升信號與提升機未閉鎖時發生事故 第四百零三條每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給司機的信號裝置。井口信號裝置必須與提升機的控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發出信號后，提升機才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間、井口與司機操控臺之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設直通電話。 1套提升裝置服務多個水平時，從各水平發出的信號必須有區別。,第四百零四條井底車場的信號必須經由井口信號工轉發，不得越過井口信號工直接向提升機司機發送開車信號；但有下列情況之一時，不受此限：(一)發送緊急停車信號。(二)箕斗提升。(三)單容器提升。(四)井上

6、下信號聯鎖的自動化提升系統。,第四百零五條用多層罐籠升降人員或者物料時，井上、下各層出車平臺都必須設有信號工。各信號工發送信號時，必須遵守下列規定：(一)井下各水平的總信號工收齊該水平各層信號工的信號后，方可向井口總信號工發出信號。(二)井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下水平總信號工信號后，才可向提升機司機發出信號。信號系統必須設有保證按上述順序發出信號的閉鎖裝置。,（四）提升鋼絲繩及連接裝置 提升鋼絲繩是礦井提升設備的一個重要組成部分。它不僅直接關系到礦井的正常生產和人員的生命安全，而且其規格尺寸還將決定提升機的規格。在礦井整個服務年限中，鋼絲繩是需要經常更換的易耗品，所以它又關系

7、到提升設備的經濟運轉問題。因此，對于提升鋼絲繩必須予以足夠的重視。 加強對鋼絲繩管理非常重要，煤礦安全規程用了大量篇幅重點規范鋼絲繩和連接裝置，因為它關鍵時刻真的是“生命線”。,1. 鋼絲繩的使用和維護 除了合理選擇鋼絲繩外，還應正確地使用與維護鋼絲繩，以延長鋼絲繩的使用壽命，這在經濟和安全方面均有重要意義。 在鋼絲繩的使用中，一定要滿足煤礦安全規程中規定的滾筒直徑與鋼絲繩直徑的比值要求，以減少鋼絲繩的彎曲疲勞；繩槽直徑必須合理，繩槽過小時會引起鋼絲繩過度擠壓而提前短絲，繩槽過大時會使鋼絲繩在繩槽 中支持面減小，增大其接觸應力，導致繩與繩槽的加速磨損。,第四百零八條各種用途鋼絲繩的安全系數，必

8、須符合下列要求： (二)在用的纏繞式提升鋼絲繩在定期檢驗時，安全系數小于下列規定值時，應當及時更換：1.專為升降人員用的小于7。2.升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時小于7，升降物料時小于6。3.專為升降物料和懸掛吊盤用的小于5。,第四百一十一條在用鋼絲繩的檢驗、檢查與維護，應當遵守下列規定：(一)升降人員或者升降人員和物料用的纏繞式提升鋼絲繩，自懸掛使用后每6個月進行1次性能檢驗；懸掛吊盤的鋼絲繩，每12個月檢驗1次。(二)升降物料用的纏繞式提升鋼絲繩，懸掛使用12個月內必須進行第一次性能檢驗，以后每6個月檢驗1次。(三)纏繞式提升鋼絲繩的定期檢驗，可以只做每根鋼絲的拉斷和彎曲2種試驗。試

9、驗結果，以公稱直徑為準進行計算和判定。出現下列情況的鋼絲繩，必須停止使用：1.不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到25時；2.鋼絲繩的安全系數小于本規程第四百零八條規定時。,(四)摩擦式提升鋼絲繩、架空乘人裝置鋼絲繩、平衡鋼絲繩以及專用于斜井提升物料且直徑不大于18mm 的鋼絲繩，不受(一)、(二)限制。(五)提升鋼絲繩必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩、罐道繩、防墜器制動繩(包括緩沖繩)、架空乘人裝置鋼絲繩、鋼絲繩牽引帶式輸送機鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲繩必須每周至少檢查1次。對易損壞和斷絲或者銹蝕較多的一段應當停車詳細檢查。斷絲的突出部分應當在檢查時剪下。檢查結果應當記入鋼絲繩檢查記錄簿。(六)對

10、使用中的鋼絲繩，應當根據井巷條件及銹蝕情況，采取防腐措施。摩擦提升鋼絲繩的摩擦傳動段應當涂、浸專用的鋼絲繩增摩脂。(七)平衡鋼絲繩的長度必須與提升容器過卷高度相適應，防止過卷時損壞平衡鋼絲繩。使用圓形平衡鋼絲繩時，必須有避免平衡鋼絲繩扭結的裝置。(八)嚴禁平衡鋼絲繩浸泡水中。(九)多繩提升的任意一根鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過10%。,第四百二十條鋼絲繩繩頭固定在卷筒上時，應當符合下列要求：(一)必須有特備的容繩或者卡繩裝置，嚴禁系在卷筒軸上。(二)繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。(三)卷筒上應當纏留3圈繩，以減輕固定處的張力，還必須留有定期檢驗用繩。,鋼絲繩在使用中定期

11、涂油的作用： （1）保護外部鋼絲不受銹蝕； （2）起潤滑作用，減少股間和絲間的磨損；阻止濕氣和水分侵入繩內，并經常補充繩芯油量。應采用專用的鋼絲繩油。并注意與鋼絲繩廠家制造時所用的油脂相適應。摩擦輪式提升繩只準使用增摩脂。 嚴禁用布條之類的東西捆綁在鋼絲繩上作提升容器位置的標記，這樣會破壞鋼絲繩在捆綁處的防護和潤滑，導致該處嚴重銹蝕，國內外都曾因此發生過斷繩事故。,為防止斷繩事故的幾點措施 : （1）建立正規的維護檢査制度，按照煤礦安全規程的要求，堅持由專人每天檢查鋼絲繩的斷絲情況，并認真做好記錄，經常分析鋼絲繩運行情況，及時發現鋼絲繩直徑突然變細、拉長或斷絲超過規定等不正常情況，并及時更換。

12、 （2）用干油將鋼絲繩與楔形繩環連接處封死，防止礦井水從該處流入侵蝕鋼絲繩。,(3)對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1次。 摩擦輪式提升裝置的提升鋼絲繩，只準涂、浸專用的鋼絲繩油（增磨脂）；對于提升容器至導向輪之間對不繞過摩擦輪的部分的鋼絲繩，必須涂防腐油 。提高該段鋼絲繩的抗腐蝕性能。對含有酸性淋水的井筒，應采用鍍鋅鋼絲繩。 要仔細運輸、存放及懸掛鋼絲繩，司機操作要平穩，認真維護，嚴格對鋼絲繩進行管理，保證提升安全，提高鋼絲繩的使用壽命。,2、日常檢查及定期檢驗 鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查。 鋼絲繩由下層轉到上層的臨界段（相當于

13、繩圈1/4長的部分）必須經常檢查，并應在每 季度將鋼絲繩移動1/4繩圈的位置。 提升鋼絲繩的檢驗應使用符合條件的設備和方法進行，檢驗周期應符合要求（前面已講）。,3、鋼絲繩的使用期限及更換標準 摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限應 不超過2年，平衡鋼絲繩的使用期限應不 超過4年。如果鋼絲繩的斷絲、直徑 縮小 和銹蝕程度不超過規定，可繼續使用，但 不得超過年。 井筒中懸掛水泵、抓巖機的鋼絲繩，使用期限一般為年；懸掛水管、風管、輸料管、安全梯和電纜的鋼絲 繩，使用期限一般為2年。銹蝕程度不超過規定，可以繼續使用。,第四百一十二條鋼絲繩的報廢和更換，應當遵守下列規定：(一)鋼絲繩的報廢類型、內容及標準應當

14、符要求。達到其中一項的，必須報廢。(二)更換摩擦式提升機鋼絲繩時，必須同時更換全部鋼絲繩。 各種股捻鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到下列數值時，必須更換： 升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。 專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩（包括緩沖繩）、兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩和架空乘人裝置的鋼絲繩10%。 罐道鋼絲繩為15%。 無極繩運輸和專為運物料的鋼絲繩牽引帶式輸送機用的鋼絲繩為25%。,以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到下列數值時，必須更換： 提升鋼絲繩、架空乘人裝置或者制動鋼絲繩為10%。 罐道鋼絲繩為15%。 使用密封鋼絲繩外

15、層鋼絲厚度磨損量達到 50%時，必須更換。 1.鋼絲出現變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得再用作升降人員2.鋼絲繩銹蝕嚴重，或者點蝕麻坑形成溝紋，或者外層鋼絲松動時，不論斷絲數多少或者繩徑是否變化，應當立即更換。 在鋼絲繩使用期間，斷絲數突然增加或者伸長突然加快，必須立即更換。,第四百一十三條鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發現下列情況之一者，必須將受損段剁掉或者更換全繩：(一)鋼絲繩產生嚴重扭曲或者變形。(二)斷絲超過本規程第四百一十二條的規定。(三)直徑減小量超過本規程第四百一十二條的規定。(四)遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5以上。,4、連接裝置 立井

16、提升容器與提升鋼絲繩的連接，應采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時必須 對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續使用。 楔形連接裝置的累計使 用期限：單繩提升不得超過10年；多繩提升不得超過15年。 傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫 落的連接裝置，并加裝保險繩。,傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。 傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。,第四百二十三條提升裝置必須按下列要求裝設安全保護： (一)過卷和過放保護：當提升容器超過正常終端停止位置或者出

17、車平臺0.5m 時，必須能自動斷電，且使制動器實施安全制動。(二)超速保護：當提升速度超過最大速度15時，必須能自動斷電，且使制動器實施安全制動。(三)過負荷和欠電壓保護。(四)限速保護：提升速度超過3m/s的提升機應當裝設限速保護，以保證提升容器或者平衡錘到達終端位置時的速度不超過2m/s。當減速段速度超過設定值的10 時，必須能自動斷電，且使制動器實施安全制動。,(五)提升容器位置指示保護：當位置指示失效時，能自動斷電，且使制動器實施安全制動。(六)閘瓦間隙保護：當閘瓦間隙超過規定值時，能報警并閉鎖下次開車。(七)松繩保護：纏繞式提升機應當設置松繩保護裝置并接入安全回路或者報警回路?；诽?/p>

18、升時，松繩保護裝置動作后，嚴禁受煤倉放煤。(八)倉位超限保護：箕斗提升的井口煤倉倉位超限時，能報警并閉鎖開車。(九)減速功能保護：當提升容器或者平衡錘到達設計減速點時，能示警并開始減速。,(十)錯向運行保護：當發生錯向時，能自動斷電，且使制動器實施安全制動。 過卷保護、超速保護、限速保護和減速功能保護應當設置為相互獨立的雙線型式。纏繞式提升機應當加設定車裝置。,（六）傾斜井巷提升安全 1.傾斜井巷提升一般受提升載荷、提升環境、提升最大件等因素影響，一般規定 （1）斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度應符合下列要求： 串車提升時的速度，不得超過5m/s，加速度和減速度，不得超過0.5m/s。

19、用礦車升降物料時，速度不得超過5m/s。 用箕斗提升時，速度不得超過7m/s；當鋪設固定道床并采用大于或等于38kg/m鋼軌時，速度不得超過9m/s。 （規程422條）,第三百八十二條長度超過1.5km 的主要運輸平巷或者高差超過50m的人員上下的主要傾斜井巷，應當采用機械方式運送人員。 運送人員的車輛必須為專用車輛，嚴禁使用非乘人裝置運送人員。 嚴禁人、物料混運。,1.用人車運送人員時，應遵守下列規定： 每班發車前，應檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。 嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。 列車行駛速度不得超過4m/s。 人員上下車地點應有照明，架空線必須安設分段開

20、關或自動停送電開關，人員上下車時必須切斷該區段架空線電源。 雙軌巷道乘車場必須設信號區間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。,2.乘車人員必須遵守下列規定： 聽從司機及乘務員的指揮，開車前必須 關上車門或掛上防護鏈。 人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。 列車行駛中和尚未停穩時，嚴禁上、下 車和車內站立。 嚴禁在機車上或任何2車箱之間搭乘。 嚴禁超員乘坐。 車輛掉道時，必須立即向司機發出停車 信號。 嚴禁扒車、跳車和坐礦車。,3.井下用機車運送爆炸材料時，應遵守下列規定： 炸藥和電雷管不得在同一列車內運輸。如用同一 列車運輸，裝有炸藥與裝有電雷管的車輛之間，以及 裝有炸藥或電雷管的車

21、輛與機車之間，必須用空車分 別隔開，隔開長度不得小于3m。 硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋 的有木質隔板的車箱內，車箱內部應鋪有膠皮或麻袋 等軟質量 墊層，并只準放1層爆炸材料箱。其他類炸 藥箱可以裝在礦車內，但堆放高度不得超過礦車上緣。 爆炸材料必須由井下爆炸材料庫負責人或經過專 門訓練的專人護送。跟車人員、護送人員和裝卸人員 應坐在尾車內，嚴禁其他人員乘車。 列車的行駛速度不得超過2m/s。 裝有爆炸材料的列車不得同時運送其他物品或工具。,第三百八十四條新建、擴建礦井嚴禁采用普通軌斜井人車運輸。 生產礦井在用的普通軌斜井人車運輸，必須遵守下列規定： 斜井人車必須設置使跟車人在運

22、行途中任何地點都能向司機發送緊急停車信號的裝置。 多水平運輸時，從各水平發出的信號必須有區別。人員上、下地點應懸掛信號牌。任一區段行車時，各水平必須有信號顯示。,第三百八十七條傾斜井巷內使用串車提升時，必須遵守下列規定：(一)在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。(二)在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或者區段的阻車器。(三)在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。(四)在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。,(五)在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。 上述擋車裝置必

23、須經常關閉，放車時方準打開。 兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態并閉鎖。,第三百八十八條傾斜井巷使用提升機或者絞車提升時，必須遵守下列規定：(一)采取軌道防滑措施。(二)按設計要求設置托繩輪(輥)，并保持轉動靈活。(三)井巷上端的過卷距離，應當根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數。(四)串車提升的各車場設有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。(五)提升信號參照規程第四百零三條和第四百零四條規定。,(六)運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接

24、和裝載情況。牽引車數超過規定，連接不良，或者裝載物料超重、超高、超寬或者偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號。(七)提升時嚴禁蹬鉤、行人。斜巷提升檢查重點（1）傾斜巷道運輸時，嚴禁蹬鉤。行車時嚴禁行人。（2）傾斜巷道運輸礦車的鋼絲繩、連接裝置設專人負責檢查，安全系數及有關要求符合煤礦安全規程的規定。,（3）掛鉤工嚴格按操作規程作業，在礦車停穩后摘掛鉤。 （4） 司機下放重載時，嚴禁超速。 （5）鋼絲繩是否存在嚴重銹蝕，過度磨損或斷超限時，必須及時更換。 （6）司機操作運行中平穩加減速度。 （7）礦車的插銷、環鏈及連接件是否認真檢查，有無漏檢或防脫銷有無失靈的現象。（因連車誤操作而出現跑車的現

25、象時有發生） （8）道床有無煤和矸石造成行車顛簸的現象發生。（要求每班運行前進行巡查軌道）,二、運輸設備安全運行及安全檢查重點（一）帶式輸送機安全運行 帶式輸送機是散裝物料連續運輸的主要 設備，隨著礦井對高產高效的要求不斷提高， 各種方式布置的帯式輸送機在礦井運輸環節 的采用日益增多，帯式輸送機事故也越來越 突出，不僅對整個礦井生產效益造成較大的 影響，其所造成的人機事故也越 來也嚴重。,第三百七十四條采用滾筒驅動帶式輸送機運輸時，應當遵守下列規定：(一)采用非金屬聚合物制造的輸送帶、托輥和滾筒包膠材料等，其阻燃性能和抗靜電性能必須符合有關標準的規定。(二)必須裝設防打滑、跑偏、堆煤、撕裂等保

26、護裝置，同時應當裝設溫度、煙霧監測裝置和自動灑水裝置。(三)應當具備沿線急停閉鎖功能。(四)主要運輸巷道中使用的帶式輸送機，必須裝設輸送帶張緊力下降保護裝置。,(五)傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須裝設防逆轉裝置和制動裝置；下運時，應當裝設軟制動裝置且必須裝設防超速保護裝置。(六)在大于16的傾斜井巷中使用帶式輸送機，應當設置防護網，并采取防止物料下滑、滾落等的安全措施。(七)液力偶合器嚴禁使用可燃性傳動介質(調速型液力偶合器不受此限)。(八)機頭、機尾及搭接處，應當有照明。(九)機頭、機尾、驅動滾筒和改向滾筒處，應當設防護欄及警示牌。行人跨越帶式輸送機處，應當設過橋。(十)輸送帶設計

27、安全系數，應當按下列規定選?。?.棉織物芯輸送帶，89。2.尼龍、聚酯織物芯輸送帶，1012。3.鋼絲繩芯輸送帶，79；當帶式輸送機采取可控軟啟動、制動措施時，57。,第三百七十五條 新建礦井不得使用鋼絲繩牽引帶式輸送機。 生產礦井采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸時，必須遵守下列規定：(我礦為新建礦井，不適用鋼絲繩牽引帶式輸送機，不在贅述) 安全運行 煤礦安全規程和操作規程均有明確規定，要求帶式輸送機司機必須經過安全技術培訓，考試合格，取得操作資格證書，方可上崗作業。 1.必須熟悉設備的性能、構造、設備原理，達到會操作、會保養、會維修，一般事故能及時排除，確保機械正常運轉。,2.掌握運轉情況，保持

28、設備完好。 3.在設備正常運轉期間，發現異常按規定及時處理，并及時匯報。 4.認真執行“一堅守”“二做到”“三勤快”“四嚴格”：一堅守：堅守工作崗位。二做到：做到設備清潔完好，做到巷道清潔衛生、無雜物。三勤快：維護保養勤快；處理輸送帶跑偏勤快；清理機頭機尾勤快。四嚴格：嚴格遵守操作規程；嚴格執行崗位交接班制度；嚴格執行巡回檢查制度；嚴格遵守勞動紀律。,（二）軌道機車安全運行 第三百七十六條采用軌道機車運輸時，軌道機車的選用應當遵守下規定：(一)突出礦井必須使用符合防爆要求的機車。(二)新建高瓦斯礦井不得使用架線電機車運輸。高瓦斯礦井在用的架線電機車運輸，必須遵守下列規定：（我公司為新建礦井，不

29、得使用架線電機車）(三)低瓦斯礦井的主要回風巷、采區進(回)風巷應當使用符合防爆要求的機車。低瓦斯礦井進風的主要運輸巷道，可以使用架線電機車，并使用不燃性材料支護。,(四)各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得小于100mm。第三百七十七條采用軌道機車運輸時， 應當遵守下列規定：(一)生產礦井同一水平行駛7臺及以上機車時，應當設置機車運輸監控系統；同一水平行駛5臺及以上機車時，應當設置機車運輸集中信號控制系統。新建大型礦井的井底車場和運輸大巷，應當設置機車運輸監控系統或者運輸集中信號控制系統。(二)列車或者單獨機車均必須前有照明，后有紅燈。,(三)列車通過的風門，必須設有當列車通過時能

30、夠發出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。(四)巷道內應當裝設路標和警標。(五)必須定期檢查和維護機車，發現隱患，及時處理。機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蛘呤П瑫r，機車不得使用。(六)正常運行時，機車必須在列車前端。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔或者噪聲大等地段，以及前有車輛或者視線有障礙時，必須減速慢行，并發出警號。(七)2輛機車或者2列列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m 的距離。,(八)同一區段線路上，不得同時行駛非機動車輛。(九)必須有用礦燈發送緊急停車信號的規定。非危險情況下，任何人不得使用緊急停車信號。(十)機車司機開車前必須對

31、機車進行安全檢查確認；啟動前，必須關閉車門并發出開車信號；機車運行中，嚴禁司機將頭或者身體探出車外；司機離開座位時，必須切斷電動機電源，取下控制手把(鑰匙)，扳緊停車制動。在運輸線路上臨時停車時，不得關閉車燈。(十一)新投用機車應當測定制動距離，之后每年測定1次。運送物料時制動距離不得超過40m；運送人員時制動距離不得超過20m。,第三百七十八條使用的礦用防爆型柴油動力裝置，應滿足以下要求：（一般很少使用）(一)具有發動機排氣超溫、冷卻水超溫、尾氣水箱水位、潤滑油壓力等保護裝置。(二)排氣口的排氣溫度不得超過77，其表面溫度不得超過150。(三)發動機殼體不得采用鋁合金制造；非金屬部件應具有阻

32、燃和抗靜電性能；油箱及管路必須采用不燃性材料制造；油箱最大容量不得超過8h用油量。(五)在正常運行條件下，尾氣排放應滿足相關規定。(六)必須配備滅火器。,第三百七十九條使用的蓄電池動力裝置，必須符合下列要求：(一)充電必須在充電硐室內進行。(二)充電硐室內的電氣設備必須采用礦用防爆型。(三)檢修應當在車庫內進行，測定電壓時必須在揭開電池蓋10min后測試。第三百八十條軌道線路應當符合下列要求：(一)運行7t及以上機車、3t及以上礦車，或者運送15t及以上載荷的礦井、采區主要巷道軌道線路，應當使用不小于30kg/m 的鋼軌；其他線路應當使用不小于18kg/m 的鋼軌。,(二)卡軌車、齒軌車和膠套

33、輪車（有軌道的膠套輪車，不同于無軌膠輪車，一般不常見）運行的軌道線路，應當采用不小于22kg/m 的鋼軌。(三)同一線路必須使用同一型號鋼軌，道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。(四)軌道線路必須按標準鋪設，使用期間應當加強維護及檢修。第三百八十一條采用架線電機車運輸時，架空線及軌道應當符合下列要求：（我公司為新建礦井，不得使用架線電機車，不再贅述）,（三）架空乘人裝置安全運行 第三百八十三條采用架空乘人裝置運送人員時，應當遵守下列規定：(一)有專項設計。 (二)吊椅中心至巷道一側突出部分的距離不得小于0.7m，雙向同時運送人員時鋼絲繩間距不得小于0.8m，固定抱索器的鋼絲繩間距不得小于1.

34、0m。乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，在上下人站處不大于0.5m。乘坐間距不應小于牽引鋼絲繩5s的運行距離，且不得小于6m。除采用固定抱索器的架空乘人裝置外，應當設置乘人間距提示或者保護裝置。,(三)固定抱索器最大運行坡度不得超過28，可摘掛抱索器最大運行坡度不得超過25，運行速度應當滿足表6的規定。運行速度超過1.2m/s時，不得采用固定抱索器；運行速度超過1.4m/s時，應當設置調速裝置，并實現靜止狀態上下人員，嚴禁人員在非乘人站上下。,(四)驅動系統必須設置失效安全型工作制動裝置和安全制動裝置，安全制動裝置必須設置在驅動輪上。(五)各乘人站設上下人平臺，乘人平臺處鋼絲繩距巷道壁不小

35、于1m，路面應當進行防滑處理。(六)架空乘人裝置必須裝設超速、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點防掉繩、張緊力下降、越位等保護，安全保護裝置發生保護動作后，需經人工復位，方可重新啟動。 應當有斷軸保護措施。 減速器應當設置油溫檢測裝置，當油溫異常時能發出報警信號。沿線應當設置延時啟動聲光預警信號。各上下人地點應當設置信號通信裝置。,(七)傾斜巷道中架空乘人裝置與軌道提升系統同巷布置時，必須設置電氣閉鎖，2種設備不得同時運行。傾斜巷道中架空乘人裝置與帶式輸送機同巷布置時，必須采取可靠的隔離措施。（我公司主斜井架空乘人裝置就屬于此情況）(八)巷道應當設置照明。(九)每日至少對整個裝置進行1次檢查，每年

36、至少對整個裝置進行1次安全檢測檢驗。(十)嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。,架空乘人裝置注意事項 吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動 脫扣。 在下人地點的前方，必須設有能自動停 車的安全裝置(到位開關，不同于越位保護)。 在運行中人員要坐穩，不得引起吊桿擺 動，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任 何物體。 嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。 每日必須對整個裝置檢查1次，發現問 題，及時處理。,（四）單軌吊、無軌膠輪車、無極繩絞車等輔助運輸工具安全運行第三百九十條使用的單軌吊車、卡軌車、齒軌車、膠套輪車、無極繩連續牽引車，應當符合下列要求：(一)運行坡度、速度和載重，不得超過設計規定值。(二)安

37、全制動和停車制動裝置必須為失效安全型，制動力應當為額定牽引力的1.52倍。(三)必須設置既可手動又能自動的安全閘。安全閘應當具備下列性能：,1.繩牽引式運輸設備運行速度超過額定速度30時，其他設備運行速度超過額定速度15時，能自動施閘；施閘時的空動時間不大于0.7s。 2.在最大載荷最大坡度上以最大設計速度向下運行時，制動距離應當不超過相當于在這一速度下6s的行程。 3.在最小載荷最大坡度上向上運行時，制動減速度不大于5m/s2。(四)膠套輪材料與鋼軌的摩擦系數，不得小于0.4。(五)柴油機和蓄電池單軌吊車、齒軌車和膠套輪車的牽引機車或者頭車上，必須設置車燈和喇叭，列車的尾部必須設置紅燈。,(

38、六)柴油機和蓄電池單軌吊車，必須具備2路以上相對獨立回油的制動系統，必須設置超速保護裝置。司機應當配備通信裝置。(七)無極繩連續牽引車、繩牽引卡軌車、繩牽引單軌吊車，還應當符合下列要求：1.必須設置越位、超速、張緊力下降等保護。2.必須設置司機與相關崗位工之間的信號聯絡裝置；設有跟車工時，必須設置跟車工與牽引絞車司機聯絡用的信號和通信裝置。在驅動部、各車場，應當設置行車報警和信號裝置。3.運送人員時，必須設置卡軌或者護軌裝置，采用具有制動功能的專用乘人裝置，必須設置跟車工。制動裝置必須定期試驗。,4.運行時繩道內嚴禁有人。5.車輛脫軌后復軌時，必須先釋放牽引鋼絲繩的彈性張力。人員嚴禁在脫軌車輛

39、的前方或者后方工作。第三百九十一條采用單軌吊車運輸時，應當遵守下列規定：(一)柴油機單軌吊車運行巷道坡度不大于25，蓄電池軌吊車不大于15，鋼絲繩單軌吊車不大于25。(二)必須根據起吊重物的最大載荷設計起吊梁和吊掛軌道，其安裝與鋪設應當保證單軌吊車的安全運行。(三)單軌吊車運行中應當設置跟車工。起吊或者下放設備、材料時，人員嚴禁在起吊梁兩側；機車過風門、道岔、彎道時，必須確認安全，方可緩慢通過。,(四)采用柴油機、蓄電池單軌吊車運送人員時，必須使用人車車廂；兩端必須設置制動裝置，兩側必須設置防護裝置。(五)采用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸時，嚴禁在巷道彎道內側設置人行道。（防止鋼絲繩脫槽傷人）(六)

40、單軌吊車的檢修工作應當在平巷內進行。若必須在斜巷內處理故障時，應當制定安全措施。(七)有防止淋水侵蝕軌道的措施。,第三百九十二條采用無軌膠輪車運輸時，應當遵守下列規定：(一)嚴禁非防爆、不完好無軌膠輪車下井運行。(二)駕駛員持有中華人民共和國機動車駕駛證。(三)建立無軌膠輪車入井運行和檢查制度。(四)設置工作制動、緊急制動和停車制動，工作制動必須采用濕式制動器。(五)必須設置車前照明燈和尾部紅色信號燈，配備滅火器和警示牌。(六)運行中應當符合下列要求：,1.運送人員必須使用專用人車，嚴禁超員；2.運行速度，運人時不超過25km/h，運送物料時不超過40km/h；3.同向行駛車輛必須保持不小于5

41、0m 的安全運行距離；4.嚴禁車輛空擋滑行；5.應當設置隨車通信系統或者車輛位置監測系統；6.嚴禁進入專用回風巷和微風、無風區域。,(七)巷道路面、坡度、質量，應當滿足車輛安全運行要求。(八)巷道和路面應當設置行車標識和交通管控信號。(九)長坡段巷道內必須采取車輛失速安全措施。(十)巷道轉彎處應當設置防撞裝置。人員躲避硐室、車輛躲避硐室附近應當設置標識。(十一)井下行駛特殊車輛或者運送超長、超寬物料時，必須制定安全措施。,四、采掘設備的安全運行及安全檢查重點（一）煤礦安全規程對采煤機的要求： 第一百一十七條使用滾筒式采煤機采煤時，必須遵守下列規定：(一)采煤機上裝有能停止工作面刮板輸送機運行的

42、閉鎖裝置。啟動采煤機前，必須先巡視采煤機四周，發出預警信號，確認人員無危險后，方可接通電源。采煤機因故暫停時，必須打開隔離開關和離合器。采煤機停止工作或者檢修時，必須切斷采煤機前級供電開關電源并斷開其隔離開關，斷開采煤機隔離開關，打開截割部離合器。(二)工作面遇有堅硬夾矸或者黃鐵礦結核時，應當采取松動爆破處理措施，嚴禁用采煤機強行截割。(三)工作面傾角在15以上時，必須有可靠的防滑裝置。,（1）采煤機必須安裝內、外噴霧裝置。割煤時必須噴霧降塵，內噴霧工作壓力不得小于2MPa，外噴霧工作壓力不得小于4MPa，噴霧流量應當與機型相匹配。無水或者噴霧裝置不能正常使用時必須停機；液壓支架和放頂煤工作面

43、的放煤口，必須安裝噴霧裝置，降柱、移架或者放煤時同步噴霧。破碎機必須安裝防塵罩和噴霧裝置或者除塵器。 （2）采用動力載波控制的采煤機，當兩臺采煤機由 一臺變壓器供電時，應分別用不同的載波頻率，并保 證所有的動力載荷互不干擾（3）采煤機上的控制按鈕，必須設在靠采空區一 側，并加保護罩。（后兩條新規程未體現）,(四)使用有鏈牽引采煤機時，在開機和改變牽引方向前，必須發出信號。只有在收到返向信號后，才能開機或者改變牽引方向，防止牽引鏈跳動或者斷鏈傷人。必須經常檢查牽引鏈及其兩端的固定連接件，發現問題，及時處理。采煤機運行時，所有人員必須避開牽引鏈。 (五)更換截齒和滾筒時，采煤機上下3m 范圍內，必

44、須護幫護頂，禁止操作液壓支架。必須切斷采煤機前級供電開關電源并斷開其隔離開關，斷開采煤機隔離開關，打開截割部離合器，并對工作面輸送機施行閉鎖。 (六)采煤機用刮板輸送機作軌道時，必須經常檢查刮板輸送機的溜槽、擋煤板導向管的連接情況，防止采煤機牽引鏈因過載而斷鏈；采煤機為無鏈牽引時，齒(銷、鏈)軌的安設必須緊固、完好，并經常檢查。,（二）采煤機安全使用中應注意的問題 （1）沒有經過培訓（無司機證）的人員不得開車。 （2）采煤機禁止帶負荷啟動和頻繁啟動。 （3）一般情況下允許用隔離開關或斷路器斷電、停電（緊急情況除外）。？ （4）無冷卻水或冷卻水的壓力、流量達不到要求時不準開機；無噴霧不準割煤。

45、（5）截割滾筒上的截齒應無缺損。 （6）防止采煤機滾筒截割支架頂梁和刮板輸送機鏟煤板等物體。 （7）采煤機運行時，隨時注意電纜的拖移情況，防止損壞電纜。 （8）必須在電動機即將停止時操作截割部離合器。,（9）煤層傾角大于10應設防滑裝置（工作面傾角要求大于15），大于16應設液壓安全絞車（無鏈牽引時按有關產品說明書的規定執行）。 （10）采煤機在割煤過程中要割直、割平，并嚴格控制采高，防止出現工作面彎曲和臺階式的頂板和底板。 （11）牽引部頂部的手動操作旋鈕（柄），只允許在處理事故中使用。 （12）檢查滾筒、更換截齒或在滾筒附近工作時，必須打開截割部離合器。 （13）開機前，應注意查看采煤機附

46、近有無人員及可能危害人身安全的隱患，然后發出信號及大聲喊話。 （14）司機在翻轉擋煤板時要正確操作，防止其變形。 （15）注意防止刮板輸送機上的中、大型異物帶動采煤機強迫運行。 （16）采煤機司機交接班時，應認真填寫運轉記錄和班檢記錄。,3. 采煤機的保護與維護 （1）班檢：由當班司機負責進行，檢查時間不 少于30min。 （2）日檢：由司機班長、包機人、機修工、機 修班長在檢修班進行，檢查時間不少于6h。 （3）周檢（旬檢）：由單位主要領導和技術負責人以及日檢人員參加，時間不少于6h。 （4）月檢：由主管綜采的副礦長或相應管理機構的負責人組織周檢人員參加檢查，時間一般不少于6h，可根據任務適

47、量延長。,除了做好采煤機日常維護工作，嚴格執行“四 檢”外，還必須執行定期強制性檢修制度： （1）小修。指在工作面運行期間進行的強制 性維修（包括更換個別零件及注油）。小修周期 為1個月。 （2）中修。指采完一個工作面后，整機（至少 牽引部）升井，由煤礦綜采檢修部門進行檢修。 中修由煤礦主管部門負責組織，每期為46個月。 （3）大修。大修一般在采煤機運行23年，產 煤量達到80100萬噸后進行。,(二)刮板輸送機安全運行 1.刮板輸送機的安全使用 （1）啟動前必須發出信號，向工作人員示警，然后 繼續啟動，如果轉動方向正確，又無其他情況，方可 正式啟動運轉。 （2）防止強行啟動。一般情況下都要先

48、啟動刮板輸 送機，然后再往輸送機的溜槽里裝煤。 在機械化采煤工作面，同樣應先啟動刮板輸送機， 然后再開動采煤機。 （3）在進行爆破時，必須把整個設備，特別是管路、 電纜等保護好。 （4）不要向溜槽里裝入大塊煤或矸石，如發現應該 立即處理，以防損壞刮板鏈或引起采煤機掉道事故。,（5）一般情況下不準輸送機運送支柱和木料 等物。必須運輸時，要制定防止頂人、頂機組 和頂倒支柱的安全措施，并通知司機。 （6）啟動程序一般應由外向里（由放煤眼到工作面），沿逆煤流方向依次啟動。 （7）刮板輸送機應盡可能在空載狀態下停機。 （8）工作面停止出煤前，應將溜槽里的煤 拉動干凈，然后由里向外沿順煤流方向依次停止運轉

49、。 （9）運轉時要及時供水、灑水降塵。停機時要停水。無煤時不應長時間的空運轉。 （10）運轉中發現斷鏈、刮板嚴重變形、機頭掉鏈、溜槽拉壞、出現異常聲音和溫度過高等事故，都應立即停機檢查處理，防止事故擴大。,（11）刮板輸送機與順槽轉載機運輸能力、相互位置應配合適當，防止煤炭堆積在鏈輪附近，被回空鏈帶入溜槽底部。應經常保持機頭、機尾的清潔。 （12）在運轉中，要特別注意刮板鏈的松緊程度。刮板鏈在松弛狀態下運轉時會出現卡鏈和跳鏈現象，使鏈條和鏈輪損壞，并發生斷鏈或底鏈掉道等故障。檢查刮板鏈松緊程度最簡單的方法是：點動機尾電動機（或反向點動機頭電動機），拉緊底鏈。如果在機尾（或機頭）出現2個以上完好

50、松弛的鏈環，需重新緊鏈。 （13）操作人員（司機）必須經過培訓持證上崗。 使用刮板輸送機主要概括為四個字，即“平、直、緩、鏈”，這是保證刮板輸送機正常運轉的關鍵。所謂平，即輸送機鋪得平；直，工作面成直線；緩，輸送機緩緩彎曲，避免急彎；鏈，鏈條裝配正確，松緊程度適當。,（三）掘進機的安全使用及維護 1、掘進機的安全使用 （1）掘進機必須裝有只準以專用工具開、閉 的電氣控制回路開關，專用工具必須由專職司機 保管。司機離開操作臺時，必須斷開掘進機上的 電源開關。 （2）在掘進機非操作側，必須裝有能緊急停 止運轉的按鈕。 （3）掘進機必須裝有前照明燈和尾燈。 （4）開動掘進機前，必須發出警報。只有在